常见的雷达摄像头架设方式和工作原理

时间:2015-01-03 来源:广州山行电子 作者:sunson 点击:
  在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方,叫做单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头,在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域,为了减少误报(通常要求系统的误报率小于5%),所以雷达的功率不会太强。根据当时在路面行驶车辆的状况不同,雷达测速探测器的预警距离也会不同。
 
常见的雷达摄像头架设方式和工作原理
 
  二、为什么在高速公路行使时遇到路中间架设的大箱体式的雷达测速拍照点,有时雷达探测器并不报警?
 
常见的雷达摄像头架设方式和工作原理
 
  其实细心的驾驶者是可以发现其中很多的大箱体式的拍照点里面都是空的,只是用来威慑超速驾驶的驾驶员。但有的里面装有电子摄像机和微波测速雷达器,如果也不报警呢?那是因为警方在很多时候是关闭微波雷达测速器的,尤其是在雨雾天及天气不良的情况下,是防止拍照时的闪光灯影响驾驶,而引起交通事故。
 
  三、测速系统雷达波段与雷达探测器接收距离:
 
  1、遇到X band(波段)时:探知器测知距离最远(800~2000m)绝对是有反应,但是此频在市区内干扰频很多。
 
  2、遇到K band(波段)时:探测器测知距离稍近(500~1500m),只有车速不超过150Km/h而且不是排在最前面,应该不会有问题。但遇到警方采用目测后再打开测速时,雷达探测器探测距离会更近,如果车速很快就没得救了。
 
  3、遇到KU band(波段)流动照相系统时:此系统功率较X、K band弱,性能较佳的产品探知器距离为200m~1000m,车速不超过150公里/h还来得及反应。
 
常见的雷达摄像头架设方式和工作原理
 
  以上几种雷达的测速感应距离和警方设定雷达微波发射角度也有一定的关系,比较有经验的警察一般尽量以30-45度夹角打雷达微波,这样一来,雷达提醒器的提醒距离也会相应减短,但一般不是超速太多,都来得及做刹车反应的。
 
  市区、高速公路、国道上的固定式磁感线圈测速系统,因为此系统都不会发出任何雷达微波,所以目前世界上所有的雷达探测器对此系统都不会发出警告,必须靠厂家或销售商在电子眼前方摆放发射器得到预警效果,但是发射器没电了,厂家或销售商没有及时摆放发射器的话,那雷达探测器(电子狗)就不会产生预警。
 
常见的雷达摄像头架设方式和工作原理
 
  世界上所有的radar detector(雷达探测器)对于Laser(镭射激光)测速系统发出警告声的时间,都无法来得及让驾驶人员减速,就是说遇到Laser(镭射激光)测速系统,若是红外线光束没有照到我们的雷达探测器,被拍照了也不知道,因为Laser(镭射激光)测速系统0.3秒的锁定时间,你根本来不及反应就被照相了。而对于目前警方个别使用的意大利制Autovelox 104/c2雷达测速系统,由于采用两束光与车行方向垂直的方式测速,目前世界上的雷达探测器都是无法测得到的。但目前这类测速系统,由于价格太高,使用率极低,只有在个别经济最发达地区才有极少采用,占总数不到1%。
关键词标签:雷达摄像头
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