电子眼与雷达探测器频段详解

时间:2014-11-19 来源:广州山行电子 作者:sunson 点击:
  目前,动辄几十万份的交通罚单,的确让大多数开车的朋友头疼不已,大多数朋友都想了解“电子眼”这三个字背后的情况。我们暂不去讨论道路限速不合理还是车速表与实际车速有误差,单从“电子眼”这三个字说开去了解雷达测速。
 
  大多对科技稍感兴趣的朋友都知道雷达可以探测金属物体的方位、速度。实际上,雷达测速就是利用了物理学中的多普勒原理。当目标和雷达之间存在着相对位置运动时,目标回波的频率就会发生改变,频率的改变量称为多普勒频移,经过信号处理后即可确定目标的相对径向速度。
 
电子眼与雷达探测器频段详解
 
  那么,市场上经常所说的神乎其神的波段概念又是什么呢?
 
  实际上,所说的K、Ku、Ka、X就是测速雷达所使用的雷达波频段,也是用无线电波频率来定义的。以下附一个频率对照表:
 
  X波段:10.500-10.550GHz 9.850-9.950GHz
 
  K波段:24.050-24.250GHz
 
  Ka波段: 33.400-36.000GHz
 
  Ku波段: 13.450-13.500GHz
 
  至于经常所说的L波段(激光测速),实际上是一组800-1100nm波长的红外线。
 
  以上所说的频段,就是雷达测速产品的“准行业标准”,一般用于交通测速的雷达通常都使用以上频段中的无线电波进行工作。
 
  以下分析下电子眼的抓拍方式:
 
电子眼与雷达探测器频段详解
 
  1、线圈感应
 
  车辆经过地感线圈的时候,切割磁场,产生电流,经过车检器处理,把信号传给抓拍像机,像机控制爆闪灯完成抓拍。准确率很高。
 
  2、视频抓拍
 
  基于视频分析来完成,可以实现比线圈抓拍更多的功能,比如逆行,不按导线行驶等,也是目前各大产生主推的技术,抓拍依赖于画面清晰度,准确率较线圈低一些。
 
  3、雷达测速
 
  主要是用于测速,准确率高。
 
  4、激光抓拍
 
  接触不多,但如果想不被抓拍,请遵守交通法。
 
  对于大众来说,这本不是什么秘密,但当市场上某些经销雷达探测器的商家谈到这些诸如“波段”、“频率”、“波长”、“激光”之类字眼时,总是把语调压得低低的,显得十分神秘,仿佛在向你介绍非法产品一般,而实际上,他们甚至并不懂得所说的这些“高科技”字眼到底是什么意思。
 
  了解了以上原理,我们可以再来看看雷达探测器。
 
电子眼与雷达探测器频段详解
雷达探测器--美国眼镜蛇电子狗
 
  雷达探测器则是设计出来探测以上各个波段雷达波的。只要探测到相应的雷达波信号,雷达探测器就会使用声、光进行提示。
 
  但是,不是每款雷达探测器都能探测以上所有的波段。这也就是目前市场上同类产品鱼龙混杂、经销商拿了不适合中国情况的产品来鱼目混珠、谋取暴利的伎俩。目前,只有美国眼镜蛇电子狗等高端电子狗才具有全频的性能。
 
  笔者将从正面介绍关于雷达探测器的相关知识,希望能够和大家一同进步。
 
  很多人误解雷达探测器违法的,而实际上,雷达探测器仅仅是探测雷达波并进行提示的仪器,其并不会干扰任何测速系统的正常工作,它的主要作用就是提示司机:前方是测速区域,请控制好车速。
 
  而真正违法的,是另一种雷达波干扰设备“反测速仪”。反测速仪能够探测到警方的测速设备所使用的信号波段,并主动发射干扰信号,导致测速雷达不能正常工作。
 
  很多人,甚至警察,并不能分清这两种设备的区别,而且总觉得只要试图知道哪里有测速仪就是违法行为,于是,就混淆了雷达探测器与“反测速仪”的概念。
 
  从雷达探测器的工作原理上看,其工作时的确可能“指示”交通部门安装雷达测速装备的位置,甚至某个仪器所使用的波段。但从实际来说,交通部门设置限速检测的位置正是应当要求驾驶员控制好车速的位置,再加上执法部门应当“公开执法”,那么雷达探测器实际上是在帮助提醒司机控制车速。
 
  了解了“电子眼”与“雷达探测器”的概念之后,我们仍然不要忘了安全行车才是根本,电子设备所能做的仅仅是提醒您不要超速,而油门仍然在您自己脚下。
关键词标签:雷达探测器
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